先日完成した高架駅のユニット式モジュールレイアウトですが、
複線間隔を島式ホームに広げるカーブレールでレイアウトを作成。
電車を走行させて居るとたまにホームに列車が接触してしまう事があったので幾つか対策をしたのでその備忘録です。
まず、ホーム進入時のカーブレールで駅に接触してしまう事が稀に有ったので駅側に高さを設けた「カント」を作成します。
1～2mmの適当なプラ板や駅を作成した際に余ったランナーなどを使います。
断面から観るとこんな感じで、
走行時に駅側のレールが高くなるので外側に向けてカントします。
次に複線間隔の対向式ホームがある箇所ですが、こちらは新幹線など幅の大きい車両がホームと車両の間隔1mm以下で怖すぎるので対策を試みました。
まずは1mm角と2mm角のプラ棒と、
簡単に塗装が出来る「ガンダムマーカー」のグレー系を用意します。
1mm各を2つ貼り合わせ、幅1mm×高2mmの棒を錬成して、
それをホーム長の長さでカットしてガンダムマーカーで塗装。
これをレールとホームの間に貼り付け・接着します。
1mm以上の余裕が出来たので新幹線でもギリギリになる事は無くなりました。
次に、元々ダミー線路だった一番手前側レールです。
こちらも侵入カーブレールと同様にホーム側に1～2mmの適当なプラ板などを挟み、嵩上げします。
一番手前の柵はそのままだと電車と接触してしまうので、2mm角のプラ棒を２つ重ね合わせ、幅2mm×高1mmの棒を錬成し、ホームと柵の間に入れ、接着剤で固定してします。
手前側線路は外に向けてカントが出来、駅に接触するリスクが減りました。
そして柵もそのまま貼り付けでは高確率で電車と接触してましたが、
2mm離す事で新幹線でも問題なく通過できるようになりました。
ちなみに侵入部分のカントカーブレールですが、あまり分厚いものを挟むと急にレールが曲がる箇所になってしまうので通電接地面が弱くなり、室内灯のチラつきが出やすくなるので注意です。
細かい微調整が多いですが、参考になれば幸いです😌
